FORD EVEREST PLATINUM 2.0L 4x4 AT

 Phiên Bản: Platinum

 Năm Sản Xuất: 2024

 Màu Sắc: Xám, Nâu, Đen, Trắng

 Công Suất Cực Đại (Hp/Vòng/Phút) : 207

 Mô Men Xoắn Cực Đại (Nm/Vòng/Phút): 500

 So sánh các phiên bản

Ngoại thất

Nội thất

Công nghệ

Miêu tả xe

Ford Everest Platinum là phiên bản đặc biệt của chiếc SUV hạng trung Ford Everest, sẽ sớm có mặt tại Việt Nam trong quý 1 năm 2024. Tuy nhiên, điều đáng tiếc là phiên bản này không sẽ có lựa chọn động cơ V6 3.0 như các thị trường khác như Úc hay Thái Lan.

Ngoại thất mang đậm chất DNA Ford

Thiết kế lưới tản nhiệt mới thêm nổi bật với những chi tiết mạ chrome cao cấp, cho một ngoại thất tinh tế và sang trọng. Nắp ca-pô với đường dập nổi độc đáo cùng hàng chữ “Platinum” 3D khẳng định vị thế của chiếc xe.

Vành hợp kim 20 inch

Vành xe hợp kim 20 inch, 12 chấu với 3 lớp sơn càng làm tôn thêm dáng vẻ bề thế và sang trọng của chiếc xe ở mọi góc nhìn.

Bảng điều khiển hiện đại

Bảng điều khiển trung tâm thiết kế trải dài sang hai bên cho cảm giác khoang xe được mở rộng hơn. Phiên bản Platinum được trang bị màn hình đồng hồ kỹ thuật số 12,4 inch và màn hình giải trí LCD cảm ứng 12 inch.

Nội thất đẳng cấp

Hàng ghế ngồi phía trước được trang bị sưởi điện và thông gió, điều chỉnh điện 10 hướng, nhớ vị trí chỉnh ghế. Nội thất sử dụng chất liệu da cao cấp, lòng ghế thiết kế trần trám cùng với logo Platinum thương hiệu tạo nên sự sang trọng cho chiếc xe. Cửa sổ trời toàn cảnh như mang cả thế giới bên ngoài vào trong xe.

Hệ thống loa high-end

Hệ thống loa B&O cho trải nghiệm âm thanh tuyệt vời với chất âm trung thực và rõ ràng đến từng chi tiết.

Hệ thống chiếu sáng đa vùng

Hệ thống đèn chiếu sáng trên Everest có thể bật/tắt toàn vùng hay độc lập từng vùng cho phép người lái xe linh hoạt điều chỉnh đèn chiếu sáng theo nhu cầu và điều kiện cụ thể.

Mức tiêu thụ nhiên liệu Ford Everest Platinum 2024

Thông số kỹ thuật

 Ford Việt Nam nhiều khả năng sẽ chỉ phân phối phiên bản trang bị động cơ xăng Bi-turbo 2.0L đi kèm hộp số tự động 10 cấp, công suất cực đại 207 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Đây cũng là tuỳ chọn hệ thống truyền động đang được áp dụng trên các phiên bản Ranger Raptor hay Everest Wildtrak/Titanium+ hiện hành.